加強規劃鐵路配套，加快興建北環綫，完善北環綫配套交通，3月21日會晤港鐵管理層

2023.03.21

劉國勳、周浩鼎立法會議員聯同民建聯、新社聯元朗區社區主任約見港鐵代表聽取北環綫興建方案，並就竣工期及鐵路站規劃配套等方面向港鐵提交意見。

劉國勳議員表示，按港鐵公布的北環綫興建方案，由規劃到現在已橫跨多年。東鐵綫古洞站在今年動工，在4年後落成；北環綫第二期計劃則在2025年動工、2034年才竣工，需要興建9年的時間。然而，古洞北和粉嶺北新發展區的公營房屋項目預計於2026年入伙，惟古洞站在翌年，即2027年才落成，在交通配套未能配合下，將會為首批入伙的市民造成不便。北部都會區定位是發展創科產業，北環綫是日後北部都會區重要的交通基建，落馬洲河套地區的港深創科園首3座大樓將於明年底起陸續建成；新田科技城亦預計在2031年已有住宅單位入伙。北環綫及古洞站都應全速加快興建，優先加快新田站，以更好配合推進創科產業發展。

周浩鼎議員表示，整個北環綫的興建期橫跨三屆政府，耗時不理想，北環綫的工程進度會直接影響北部都會區的發展速度。香港正進入再工業化階段，重視綠色環保工業發展，在沿線鐵路站加設純電動小巴的集電弓高功率充電站，以方便區內行駛可更換電池低地台電動小巴，並建議在鐵路站興建智能停車場，以增加區內泊車位，做好交通接駁配套。

我們亦建議：

．北環綫的南延、東延及支綫可以作為現有北環綫的主體延伸，沿用同一套的系統，亦能做到無縫銜接，

不用轉乘；

．北環綫全線應以9卡以上的車廂行駛，以長遠應付不斷增長的乘客量；

．全面評估北環綫的承載力；

．全面規劃港鐵接駁巴士網絡，來往區內屋苑至北環綫沿線鐵路站；

．提供轉乘優惠；

．重視站內通風及採光設計，避免導致站內太悶熱的情況。